La chronique. Salon de l'Auto 2026: bienvenue dans le labyrinthe fiscal belge !

Votre Ordre préféré pense à vous.
Chaque semaine, vous aurez désormais droit en exclusivité à une petite chronique centrée sur l’actualité et le contentieux fiscal. Une manière agréable et didactique de démarrer la semaine, de s’informer et d’informer vos clients si vous le souhaitez.

Elle n’est pas belle, la vie … ?

Cette semaine :

C'est le Salon de l'Auto, vous êtes motivé pour changer de véhicule, et là ... c'est le drame. Entre les modifications annuelles, les régimes transitoires, les exceptions aux exceptions et les coefficients qui se multiplient comme des petits pains, choisir une voiture en Belgique relève désormais du parcours du combattant fiscalo-écologique.

Petit guide de survie pour ne pas se perdre dans la jungle réglementaire du 1er janvier 2026.

POUR LES SOCIÉTÉS (ou comment rendre l'hybride inutile)

Véhicules thermiques et hybrides rechargeables

Déductibilité fiscale : 0%

Vous aviez acheté un hybride rechargeable en 2023 en pensant faire un geste pour la planète ET votre comptabilité ? Bravo, vous étiez visionnaire... pour 3 ans maximum.

À partir du 1er janvier 2026, si vous commandez un véhicule thermique (essence, diesel, GPL, CNG) ou hybride rechargeable, vous aurez le privilège de payer 100% des coûts sans AUCUNE déduction fiscale.

Oui, vous avez bien lu : l'hybride rechargeable, cette solution "de transition" vendue comme l'avenir il y a 5 ans, est désormais fiscalement aussi attractive qu'un tracteur à vapeur.

Régime transitoire (parce qu'il en faut toujours un) : Les véhicules commandés entre le 1er juillet 2023 et le 31 décembre 2025 bénéficient d'une déductibilité dégressive :

• 2025 : 75% maximum (on commence à sentir le vent tourner)
• 2026 : 50% maximum (ça pique)
• 2027 : 25% maximum (ça fait mal)
• 2028 : 0% (game over)

Notez bien : Les véhicules utilitaires légers (jusqu'à 3,5 tonnes) échappent miraculeusement à ce massacre. Après tout, un plombier en Vivaro, c'est plus crédible qu'un consultant en Tesla.

Véhicules électriques et hydrogène

Déductibilité fiscale : 100% (profitez-en, ça ne durera pas !)

L'électrique reste à 100% de déductibilité en 2026. Champagne ! Mais attention, sortez vos calculatrices :

Le compte à rebours est lancé :

• 2027 : 95% (on commence doucement)
• 2028 : 90%
• 2029 : 82,5% (tiens, un pourcentage original)
• 2030 : 75%
• 2031 : 67,5% (pourquoi faire simple ?)

Traduction en français : Si vous commandez en janvier 2027 au lieu de décembre 2026, vous perdez immédiatement 5% de déductibilité. Mais ne vous précipitez pas, l'infrastructure de recharge suivra... un jour... peut-être.

POUR LES INDÉPENDANTS EN PERSONNE PHYSIQUE (ou "pourquoi simplifier quand on peut complexifier ?")

L'hybride rechargeable : mort pour les sociétés, ressuscité pour les indépendantsVous suivez toujours ? Parfait, parce qu'ici ça devient vraiment amusant.

Contrairement aux sociétés qui doivent oublier l'hybride, les indépendants en personne physique bénéficient d'un régime spécial prolongé. Pourquoi ? Parce que la cohérence, c'est surfait.

Conditions (accrochez-vous) :

• Émissions ≤ 50 g CO₂/km : formule classique 120% - (0,5% x g CO₂/km), plafonné au taux des véhicules électriques
• Émissions entre 51 et 75 g CO₂/km : déductibilité limitée à 75%

Le piège caché :

• L'électricité reste déductible à 100% (logique, c'est vert)
• Le carburant fossile est déductible à maximum 50% jusqu'en 2027, puis 0% à partir de 2028

Traduction en français
Vous achetez un hybride rechargeable, vous rechargez religieusement tous les soirs (électricité déductible à 100%), mais quand vous prenez l'autoroute et que le moteur thermique se met en route, surprise ! Le carburant devient progressivement non déductible. Belle incitation à acheter une voiture avec deux moteurs pour n'en utiliser qu'un seul. Le génie fiscal belge dans toute sa splendeur.

Véhicules électriques : Même régime que pour les sociétés : 100% en 2026, puis le grand toboggan vers 67,5% en 2031.

​TVA (parce qu'il fallait bien une constante)
​La TVA reste plafonnée à 50% pour tous les véhicules à usage mixte. Au moins, là, c'est simple : tout le monde est perdant équitablement

VOITURES DE SOCIÉTÉ MISES À DISPOSITION DES SALARIÉS (le casse-tête qui évolue chaque année)

Avantage de Toute Nature (ATN) : ajustement millimétrique annuel
Bonne nouvelle : l'ATN n'augmente que légèrement en 2026 ! Mauvaise nouvelle : il augmente quand même, et le calcul reste aussi limpide qu'une déclaration fiscale manuscrite.

Émissions de référence CO₂ (révisées pour 2026, évidemment) :

• Essence, GPL, gaz naturel : 70 g/km (contre 71 g/km en 2025 - RÉVOLUTIONNAIRE)
• Diesel: 58 g/km (contre 59 g/km en 2025)

Formule de calcul (toujours aussi simple) :
ATN = Valeur catalogue × 6/7 × Coefficient d'âge × Coefficient CO₂
Si vous n'avez pas de tableur Excel et un master en mathématiques appliquées, contactez votre comptable. Il adorera refaire ce calcul chaque année.

Montant minimum : Environ 1 690 € par an en 2026 (1 650 € en 2025)
Parce que 40 € de plus par an, c'est exactement l'incitation dont nous avions besoin pour sauver la planète.

Recharge à domicile (la carotte technologique)
À partir de 2025, le remboursement de l'électricité pour la recharge à domicile d'un véhicule électrique de société est exonéré de cotisations sociales. Hourra !

Condition : Disposer d'un système de mesure distinct et vérifiable (borne intelligente, compteur intermédiaire).

Traduction en français : Investissez 1 500 € dans une borne connectée pour économiser... attendez, laissez-moi calculer... Ah oui, rien du tout puisque c'est déjà inclus dans l'ATN forfaitaire.

Cotisation de solidarité CO₂ (ou l'art de multiplier les taxes)

Pour les véhicules commandés après le 1er juillet 2023, la cotisation CO₂ est multipliée par un coefficient qui augmente plus vite que l'inflation :

• 2023-2024 : × 2,25
• 2025 : × 2,75
• 2026 : × 4,00 (on accélère !)
• 2027 : × 5,50 (pourquoi pas 6 ?)

En clair : Si vous avez commandé un diesel en août 2023, félicitations ! Votre cotisation CO₂ sera multipliée par 5,5 en 2027. Vous pensiez faire des économies sur l'essence ? Surprise !

CONSEILS DE SURVIE POUR LE SALON DE L'AUTO 2026

Si vous êtes en société :

1. Foncez sur l'électrique MAINTENANT - C'est 2026 ou jamais pour les 100% de déductibilité
2. Fuyez l'hybride comme la peste - À moins que vous n'aimiez financer le Trésor public à 100%
3. Jouez à la roulette fiscale - Commandez maintenant, recevez dans 18 mois, priez pour que les règles n'aient pas encore changé
   
4. Engagez un actuaire - Pour calculer le TCO sur 5 ans avec 12 scenarios fiscaux différents

Si vous êtes indépendant en personne physique :

1. Méditez sur l'absurdité - Vous pouvez encore acheter un hybride, mais pas mettre d'essence dedans (fiscalement parlant)
2. Investissez dans une rallonge électrique - Pour ne JAMAIS utiliser le moteur thermique de votre hybride
3. Préparez-vous à la paperasse - Entre les kilométrages, les recharges et les régimes différents, votre comptable va vous adorer
4. Considérez le vélo électrique - Au moins, là, c'est clair

Si vous êtes employeur :

1. Réécrivez votre car policy - Pour la 5ème année consécutive
2. Installez des bornes - Vos collaborateurs vont adorer arriver à 6h du matin pour se brancher
3. Investissez dans un ERP mobilité - Pour gérer les 47 régimes différents selon la date de commande
4. Pratiquez la méditation - Pour expliquer calmement à votre CFO pourquoi les coûts explosent malgré la "déductibilité"

La vraie solution : Restez chez vous et travaillez en télétravail. C'est le seul moyen d'échapper à cette folie.

CE QU'IL FAUT RETENIR (si vous avez survécu jusque-là)

• Salon de l'Auto 2026 : Invitez votre comptable ET votre avocat fiscaliste
• Un régime différent pour les sociétés, les indépendants, les salariés, les ASBL, selon la date de commande, le type de carburant, l'année, la phase de la lune...
• L'électrique est roi - Mais seulement jusqu'en 2026, après ça descend progressivement
• L'hybride est mort - Sauf pour les indépendants, mais à moitié seulement, et encore...
• La date de commande est cruciale - Pas la livraison, pas la première immatriculation, LA COMMANDE (pour l’instant ?)
• Les utilitaires légers s'en sortent - Parce qu'un plombier sans camionnette, c'est impensable
• Personne ne comprend vraiment - Même votre comptable va devoir relire 3 fois

La vérité brutale : Le législateur belge a réussi l'exploit de rendre le choix d'une voiture plus complexe que celui d'une hypothèque.

LA QUESTION EXISTENTIELLE

Vous êtes au Salon de l'Auto 2026. Vous regardez cette magnifique berline hybride rechargeable. Le vendeur vous sourit. Vous sortez votre calculatrice, votre tableau Excel de déductibilité, votre planning de commande, vos prévisions fiscales jusqu'en 2031...

Et là, vous vous demandez : "Est-ce que je ne devrais pas simplement prendre un abonnement STIB, TEC, DE LIJN ?" Après tout, ils ne sont pas en grève … tous les jours.

Question pour vous :

Franchement, quelqu'un a-t-il réellement compris comment choisir une voiture professionnelle en 2026 ? Et surtout, combien de temps avant que tout ça change encore ?

PS : Ces informations sont valables au 12 janvier 2026. D'ici votre lecture, il y aura probablement eu 3 arrêtés royaux modificatifs et 2 circulaires administratives contradictoires.